nengcaomailcom

春运列车超员是常态，因列车上乘客实在太多了，不得不把卧铺车厢改成座位，一张下铺能坐4个人。2015—2019“春运坐高铁回家成了一种时尚”近些年，高铁在春运铁路出行中，扮演着越来越重要的角色，翟现亭的照片也有了明显的变化。从2015年开始，他的春运照片背景从“绿皮车”，变成了和谐号。

另一位购买了40多万理财的投资者表示，去年10月自己在朋友的介绍下开始购买钱爸爸理财产品，多数为周期不足3个月的产品，此前均为t+1兑付，直到6月底平台改为t+2兑付，随后7月初的几天内变为t+3、t+5，7月2日到期的产品目前仍未兑付，才意识到出问题。

新零售样板何以受限？从消费者对明星产品的冷漠，到首次关店，再到侯毅自身的反思……这似乎预示着盒马走向了新的拐点。棘手的还不止这些。食材的安全与新鲜是生鲜行业的命门，而盒马却屡被打脸：去年12月，国家市场监督管理总局发布食品安全抽检信息，在组织抽检11类食品1781批次样品中，不合格样品占11批次。盒马鲜生、京东等均上黑榜；几乎同一时间段，因更改农产品包装标签，上海一盒马店被监管局以涉嫌消费欺诈立案调查。盒马表态要杜绝类似事件再发生……

从这个角度看，中金公司更是优势凸显。比如，科创板唯一一家红筹企业华润微电子，特殊表决权上市的优刻得，百奥泰、泽璟制药等未盈利企业，保荐机构均为中金公司。作为具有国际基因的传统“投行贵族”，中金公司投行业务经验在注册制下优势明显。申报中的企业数量：华泰、中信、海通、国君各超10家

日本的中坚阶层，经历了中国GDP赶超日本的时代，对中国的感情最为复杂，他们目击中国获得巨大发展的过程，原有的优越感逐渐破灭。这是一个较为痛苦的过程，因此他们对中国的发展既感无奈又往往带有一丝戒惧，有着一定的疏离感。而他们看待中国的角度往往来自传统日本各大媒体。在一定程度上，过去多年来日本媒体为了获得注目，面对日本社会中坚阶层对华疏离感采取迎合而不是引导的态度，重点报道中国消极面和炒作威胁论对这一阶层的对华态度起到了较为负面的影响。

本次架构调整中，原魅族科技总裁白永祥卸任，其COO一职由CFO戚为民兼任。魅族至今未公布白永祥的去向。而从黄章近期在魅族论坛的公开发言来看，黄章对近几年魅族的策略和人事非常不满。煤油问及白永祥的离任，而黄章没有正面回答白永祥的去向，但回怼了煤油：“我觉得魅友没有必要关心人事问题，这么多年我没管公司就是个错误。我回归也是对前几年公司策略和人事的否定，预计到明年我才能彻底把公司运行到我想要的轨道上。”