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“中国蕴含着巨大商机”，加拿大的大型汽车零部件供应商麦格纳国际的CEO唐·沃克（Don Walker）在与北京汽车集团成立合资公司时这样强调。麦格纳不仅是一家汽车零部件供应商，还将业务领域向整车制造扩大，除了北京汽车外，还计划从包括新兴企业在内的广泛客户手中获取纯电动汽车代工业务。
2017年初，渤海人寿称，同意郭健董事不再担任公司董事长，选举汤亮董事担任公司董事长一职；同意免去闻安民先生总经理职务，聘任赵默担任公司总经理。2018年9月，渤海人寿发布公告，经渤海人寿保险股份有限公司第二届董事会第八次会议决议，汤亮不再担任渤海人寿董事长。随着闻安民任职渤海人寿董事长资格获批，渤海人寿董事长席位正式落定。
不知苹果是该对此抱以侥幸，还是理所应当。即使销量不增长，但价格上涨，同样能够提升销售额。消费者已经开始表达他们对iPhoneX的不满。这款搭载最先进的OLED全面屏技术的苹果史上最贵手机，推出不到一年，已经成为苹果店里返修率最高的机型之一。而苹果的“电池门”也仍未被人遗忘。
当然，也有乐观者。马克龙的一些盟友认为，法国可以借此机会，做出包括环境、社会政策以及欧元区改革等方面的计划，在整个欧盟内部缔造一个“亲欧洲联盟”。而此前，马克龙的计划并不是全部被默克尔认同。“共和前进党”的议员奥雷利安·塔谢（Aurélien Taché）是这样一位乐观者，他表示：“我们必须把这看作是推动欧洲形成一股新动力的一次机会。”
允许研究人员随载荷一道飞行的提法由来已久。时任NASA常务副局长加弗2013年曾在一次亚轨道研究会议上宣布，该局将会对人员随载荷飞行解禁。不过，这些计划的实施推后了多年，部分原因是加弗在那之后不久便离开了NASA，同时也是因为商业亚轨道载人飞行器研制工作出现了推迟。
责任编辑：程立$美联航（UAL）$$达美航空（DAL）$北京时间3日消息，巴菲特表示，他已清仓航空股，退出了在美国最大四家航空公司的投资。这四家公司是美国航空、达美航空、美国西南航空和美联航。巴菲特称，对航空公司股的估值犯了“可以理解的错误”。“我们买入（航空公司）时，认为对航空公司领域的投资金额是有吸引力的。事实证明，我看错了这个行业，这不是四位优秀的（航空公司）CEO的错。相信我。做一家航空公司的CEO一点也不愉快。”
